| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 起亚 | 本田 | 奇瑞 |
| 价格 | 10.09万 | 13.19万 | 12.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 外观设计年轻个性，虎啸式前脸与7字形LED大灯辨识度高；后扭力梁悬架调校偏硬，经过减速带和坑洼路时颠簸感较强； | 隔音降噪表现差，高速行驶时风噪和胎噪较大，影响驾乘舒适性；终端优惠力度大，入门版实际成交价约10.49万元，性价比有所提升； | 鲲鹏1.6TGDI发动机动力充沛，最大功率147kW（200马力），峰值扭矩310N·m，起步轻快高速超车有底气；新车内饰异味较重，需要通风和放置炭包一段时间才能明显消散； |
| 落地价 (估算) | ¥116,817元 | ¥151,847元 | ¥149,587元 |
| 全款总价 (估算) | ¥116,817元 | ¥151,847元 | ¥149,587元 |
| 贷款预估 | 总价：¥116,817元 首付(30%)：¥35,045元 月供(3年)：¥2,378元 利息总额：¥3,837元 | 总价：¥151,847元 首付(30%)：¥45,554元 月供(3年)：¥3,091元 利息总额：¥4,988元 | 总价：¥149,587元 首付(30%)：¥44,876元 月供(3年)：¥3,045元 利息总额：¥4,913元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4110mm×1790mm×1625mm | 4380mm×1790mm×1590mm | 4725mm×1880mm×1705mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L1 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2500mm | 2610mm | 2825mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | 546L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 85 | 91 | 147 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 144 | 145 | 310 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 4 | 8 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
