| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奔驰 | 特斯拉 | 特斯拉 |
| 价格 | 41.06万 | 31.35万 | 33.95万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 后排中间地台隆起较高，影响中间乘客的乘坐舒适性，满载时体验不佳；免征购置税，可上绿色新能源牌照，在限牌城市享有路权优势； | 高速行驶时风噪和胎噪虽然较老款有所改善，但与同价位传统豪华品牌SUV相比仍有差距，电机急加速时的啸叫声较为明显；车机系统流畅度高，AMD Ryzen芯片+15.4英寸中控屏操作顺滑，界面逻辑清晰，支持OTA远程升级持续获得新功能； | 续航表现出色，长续航版CLTC续航可达753-830km，电耗低至12.5kWh/100km；内饰设计极简，被部分用户称为'毛坯房'，豪华感与用料不如同价位国产新能源； |
| 落地价 (估算) | ¥466,778元 | ¥325,405元 | ¥352,185元 |
| 全款总价 (估算) | ¥466,778元 | ¥325,405元 | ¥352,185元 |
| 贷款预估 | 总价：¥466,778元 首付(30%)：¥140,033元 月供(3年)：¥9,502元 利息总额：¥15,332元 | 总价：¥325,405元 首付(30%)：¥97,622元 月供(3年)：¥6,624元 利息总额：¥10,688元 | 总价：¥352,185元 首付(30%)：¥105,656元 月供(3年)：¥7,169元 利息总额：¥11,568元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4882mm×1820mm×1450mm | 4797mm×1920mm×1624mm | 4724mm×1848mm×1430mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 126 km | 750 km | 647 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 6.4 | 4.3 | 3.1 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 25.4 | 78.4 | 78.4 |
| 快充时间 | 0.5小时 | 1.0小时 | 待定 |
| 慢充时间 | 3.5小时 | 10.0小时 | 待定 |
| 轴距 | 2954mm | 2890mm | 2875mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 315L | 822L | 682L |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 双电机四驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 250 | 331 | 343 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 600 | 559 | 723 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) |
| 自动泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 6 | 5 |
| 气囊数量 | 8 | 7 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 有 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
