| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 远航汽车 | 理想汽车 | 坦克 |
| 价格 | 51.98万 | 45.98万 | 50.80万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 智能化系统的UI交互体验和软件生态相比头部新势力仍有差距；全系标配夜视系统、BOSE主动降噪音响、HUD抬头显示等高级配置； | 车内静谧性出色，纯电模式下行驶安静平顺，增程器启动噪音控制较好；车机系统偶尔出现卡顿、触摸反应慢等小bug，影响使用流畅度； | 后备箱空间偏小，因电池布置于底盘后方，地台高、纵向深度浅，装载大件物品不便；内饰用料豪华，大面积NAPPA真皮包裹，配金属饰条、水晶档把，豪华感超越同价位硬派越野； |
| 落地价 (估算) | ¥537,894元 | ¥476,094元 | ¥576,840元 |
| 全款总价 (估算) | ¥537,894元 | ¥476,094元 | ¥576,840元 |
| 贷款预估 | 总价：¥537,894元 首付(30%)：¥161,368元 月供(3年)：¥10,950元 利息总额：¥17,668元 | 总价：¥476,094元 首付(30%)：¥142,828元 月供(3年)：¥9,692元 利息总额：¥15,638元 | 总价：¥576,840元 首付(30%)：¥173,052元 月供(3年)：¥11,743元 利息总额：¥18,947元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 增程式 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5220mm×2015mm×1760mm | 5255mm×2000mm×1810mm | 5105mm×2061mm×1985mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 950 km | 420 km | 90 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 3.8 | 4.9 | 5.6 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 150 | 72.7 | 37.1 |
| 快充时间 | 0.3小时 | 0.17小时 | 0.27小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 6.5小时 |
| 轴距 | 3125mm | 3125mm | 3000mm |
| 座位数 | 6个 | 6个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 240L | - | - |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 双电机四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 520 | 420 | 395 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 850 | 710 | 800 |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 主动安全功能数 | 8 | 9 | 10 |
| 气囊数量 | 6 | 9 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 有 | 有 |
| 后排液晶屏 | 无 | 有 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
