| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 大众 | 大众 | 丰田 |
| 价格 | 25.59万 | 19.49万 | 25.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 内饰做工精细，简约大气风格，质感在同级中处于中上水平；技术架构相对保守，单电机P2方案在低速平顺性上不如国产双电机DHT架构； | 车机系统偶发软件故障，如屏幕乱跳、故障码无故弹出、设置自动恢复出厂等，稳定性有待提升；2.0T高功率发动机动力充沛，380TSI版本最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，百公里加速约7.4秒，高速超车从容； | 新车内饰异味较大，需要较长时间通风散味；安全配置齐全，全系标配Toyota Safety Sense智驾辅助系统和多个安全气囊； |
| 落地价 (估算) | ¥291,967元 | ¥223,037元 | ¥296,374元 |
| 全款总价 (估算) | ¥291,967元 | ¥223,037元 | ¥296,374元 |
| 贷款预估 | 总价：¥291,967元 首付(30%)：¥87,590元 月供(3年)：¥5,944元 利息总额：¥9,590元 | 总价：¥223,037元 首付(30%)：¥66,911元 月供(3年)：¥4,540元 利息总额：¥7,326元 | 总价：¥296,374元 首付(30%)：¥88,912元 月供(3年)：¥6,033元 利息总额：¥9,735元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 汽油 | 油电混合 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5017mm×1850mm×1489mm | 4866mm×1832mm×1479mm | 4915mm×1840mm×1450mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 157 km | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 8.1 | 8.3 | |
| 电池类型 | 三元锂+磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 22 | ||
| 快充时间 | 0.42小时 | - | - |
| 慢充时间 | 待定 | - | - |
| 轴距 | 2871mm | 2871mm | 2825mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 533L | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 137 | 169 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 320 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 1 | 7 |
| 气囊数量 | 8 | 6 | 10 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
