如果预算卡在13万以内，江淮QX PHEV是唯一的选择，最低不到9万就能落地一台插混SUV，代价是低配无快充、车联网缺失且隔音一般。若预算能上到13-15万，宋L DM-i是当前最均衡的选择：第五代DM-i技术成熟，亏电油耗仅3.4L/100km，200km纯电续航版基本一周一充，空间、智驾和保值率都领先同级，唯一短板是溜背造型挤占了些后备箱高度。皓极身处一个尴尬的中间带，1.5T马赫动力油车版本技术老、油耗不低，混动版价格又没拉开差距，且东风风神的渠道和二手残值都不如比亚迪。除非你对皓极的“女王副驾”或外观有执念，否则无论从经济性、技术迭代还是日常省心度来看，宋L DM-i都是这组对比里最稳妥的选择。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 江淮 | 比亚迪 | 东风风神 |
| 价格 | 12.99万 | 14.68万 | 13.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 车机系统响应速度略显滞后，智能化和流畅度有待提升；起售价8.99万元，性价比高，在同级别插混SUV中价格优势明显； | 全系标配云辇-C智能阻尼悬架，底盘滤震表现优秀；车漆较薄且易吸灰，浅色车身需频繁清洗； | WLTC综合油耗约6.99L/100km，混动版综合油耗可低至4.8L/100km，续航超1000km；音响系统音质普通，后排听感单薄，缺乏低音质感； |
| 落地价 (估算) | ¥149,587元 | ¥168,684元 | ¥160,887元 |
| 全款总价 (估算) | ¥149,587元 | ¥168,684元 | ¥160,887元 |
| 贷款预估 | 总价：¥149,587元 首付(30%)：¥44,876元 月供(3年)：¥3,045元 利息总额：¥4,913元 | 总价：¥168,684元 首付(30%)：¥50,605元 月供(3年)：¥3,434元 利息总额：¥5,541元 | 总价：¥160,887元 首付(30%)：¥48,266元 月供(3年)：¥3,275元 利息总额：¥5,285元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4605mm×1890mm×1700mm | 4780mm×1898mm×1670mm | 4720mm×1910mm×1702mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 87 km | 200 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 7.8 | ||
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 21.68 | 26.6 | |
| 快充时间 | 3.5小时 | 0.28小时 | - |
| 慢充时间 | 0.44小时 | 待定 | - |
| 轴距 | 2720mm | 2782mm | 2825mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 670L | 680L | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | - | 150 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | - | 305 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 10 | 4 |
| 气囊数量 | 2 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
