| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 雷克萨斯 | 宝马 | 奥迪 |
| 价格 | 29.99万 | 31.80万 | 32.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 全系标配L2级驾驶辅助、10个安全气囊、前排座椅加热等安全与舒适配置；高速风噪偏大，时速120km/h以上时A柱和车门处风噪明显，低于同级别竞品； | 长轴版轴距达2961mm，后排腿部空间宽敞，1.8米乘客可轻松翘二郎腿，家用表现优秀；防爆胎导致胎噪偏大，高速行驶时风噪和路噪较为明显，隔音表现中规中矩； | 后排中间地台凸起较高，中间座位乘坐舒适性差，不适合长途坐三人；quattro ultra四驱系统（45 TFSI车型）雨雪天气抓地力出色，驾驶信心足； |
| 落地价 (估算) | ¥341,687元 | ¥362,140元 | ¥375,474元 |
| 全款总价 (估算) | ¥341,687元 | ¥362,140元 | ¥375,474元 |
| 贷款预估 | 总价：¥341,687元 首付(30%)：¥102,506元 月供(3年)：¥6,956元 利息总额：¥11,223元 | 总价：¥362,140元 首付(30%)：¥108,642元 月供(3年)：¥7,372元 利息总额：¥11,895元 | 总价：¥375,474元 首付(30%)：¥112,642元 月供(3年)：¥7,643元 利息总额：¥12,333元 |
| 能源类型 | 油电混合 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5140mm×1920mm×1555mm | 4838mm×1827mm×1454mm | 4858mm×1847mm×1439mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L1 | |
| 百公里加速 (s) | 9.4 | 6.3 | 8.3 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2950mm | 2961mm | 2908mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 487L | - | 424L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 145 | 180 | 140 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 400 | 320 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 7 | 5 | 5 |
| 气囊数量 | 9 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
