| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 宝骏 | 五菱 | 五菱 |
| 价格 | 8.08万 | 8.98万 | 11.18万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 智能配置丰富，10.25英寸双联屏、KiOS智能车机系统、语音交互响应迅速；高速超过100km/h后加速乏力，极速受限，超车信心不足； | 车身小巧灵活，长4265mm宽1785mm，城市窄路穿梭和停车极为方便；副驾座椅仅提供手动调节，未配备电动调节功能； | 售后网络完善，五菱线下门店覆盖乡镇县城，维修保养方便且配件便宜，三电系统享受厂家长期质保；电动侧滑门仅能选装单侧且需额外付费（约2000-3000元），低配车型手动侧滑门较重，女性使用不够便利； |
| 落地价 (估算) | ¥85,724元 | ¥94,994元 | ¥129,134元 |
| 全款总价 (估算) | ¥85,724元 | ¥94,994元 | ¥129,134元 |
| 贷款预估 | 总价：¥85,724元 首付(30%)：¥25,717元 月供(3年)：¥1,745元 利息总额：¥2,816元 | 总价：¥94,994元 首付(30%)：¥28,498元 月供(3年)：¥1,934元 利息总额：¥3,120元 | 总价：¥129,134元 首付(30%)：¥38,740元 月供(3年)：¥2,629元 利息总额：¥4,242元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 3381mm×1685mm×1721mm | 4265mm×1785mm×1600mm | 4910mm×1850mm×1770mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 303 km | 525 km | 125 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 28.1 | 52.9 | 20.5 |
| 快充时间 | 0.58小时 | 0.5小时 | 0.5小时 |
| 慢充时间 | 8.5小时 | 8.0小时 | 6.7小时 |
| 轴距 | 2110mm | 2610mm | 2910mm |
| 座位数 | 4个 | 5个 | 7个 |
| 后备箱容积 | 715L | - | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 50 | 75 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 140 | 180 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 3 |
| 气囊数量 | 2 | 4 | 4 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
