| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 理想汽车 | 蔚来 | 乐道 |
| 价格 | 33.98万 | 40.68万 | 29.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 风阻系数低至0.218Cd，超越多数轿车，有效提升续航并降低风噪；上市初期小订用户无实质性购车权益，仅承诺优先交付，引发早期用户不满； | 换电体系行业独有，3分钟左右即可完成补能，大幅缓解续航焦虑，长途出行便利性远超充电；城区智驾NOP+表现不够成熟，匝道分叉口决策存在误判，变道策略偏保守，信赖度有待提升； | 辅助驾驶表现一般，纯视觉方案弯道偶有画龙，复杂路况需及时接管；900V高压平台充电效率高，快充兼容性好，补能体验便捷； |
| 落地价 (估算) | ¥352,494元 | ¥421,504元 | ¥311,294元 |
| 全款总价 (估算) | ¥352,494元 | ¥421,504元 | ¥311,294元 |
| 贷款预估 | 总价：¥352,494元 首付(30%)：¥105,748元 月供(3年)：¥7,176元 利息总额：¥11,578元 | 总价：¥421,504元 首付(30%)：¥126,451元 月供(3年)：¥8,580元 利息总额：¥13,845元 | 总价：¥311,294元 首付(30%)：¥93,388元 月供(3年)：¥6,337元 利息总额：¥10,225元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5085mm×1960mm×1740mm | 5280mm×2010mm×1800mm | 5145mm×1998mm×1766mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 720 km | 635 km | 570 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 4.5 | 3.97 | 4.7 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 97.8 | 102 | 85 |
| 快充时间 | 待定 | 待定 | 0.42小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 3050mm | 3130mm | 3110mm |
| 座位数 | 6个 | 6个 | 7个 |
| 后备箱容积 | - | 547L | 430L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 双电机四驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 400 | 520 | 440 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 660 | 700 | 535 |
| 激光雷达 | 有 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 10 | 10 |
| 气囊数量 | 9 | 7 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 有 | 有 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 有 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
