| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 长安跨越 | 五菱 | 五菱 |
| 价格 | 4.98万 | 4.48万 | 5.78万 |
| 状态 | 在售 | 停售 | 在售 |
| 车系短评 | 运营成本低，天然气版每公里约0.3元，纯电版每公里约0.1-0.2元； | 发动机前置后驱布局，车内地板平整，装载空间利用更充分；原厂轮胎规格偏小（165/R14），高速行驶稳定性不足； | 纯电版续航偏短，标称300km实际高速开空调仅能跑200km左右，冬季缩水更严重；市场保有量大，二手车保值率相对较高，转手容易； |
| 落地价 (估算) | ¥59,074元 | ¥53,424元 | ¥68,114元 |
| 全款总价 (估算) | ¥59,074元 | ¥53,424元 | ¥68,114元 |
| 贷款预估 | 总价：¥59,074元 首付(30%)：¥17,722元 月供(3年)：¥1,203元 利息总额：¥1,940元 | 总价：¥53,424元 首付(30%)：¥16,027元 月供(3年)：¥1,088元 利息总额：¥1,755元 | 总价：¥68,114元 首付(30%)：¥20,434元 月供(3年)：¥1,387元 利息总额：¥2,237元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4495mm×1680mm×1990mm | 4415mm×1665mm×1850mm | 4515mm×1725mm×1790mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2930mm | 2720mm | 2850mm |
| 座位数 | 5/7个 | 5/7/8个 | 7个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 中置后驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 78.5 | 73 | 81 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 141 | 140 | 145 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 0 | 2 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
