| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 远程汽车 | 依维柯 | 坦克 |
| 价格 | 19.68万 | 25.49万 | 24.48万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 货厢容积最大可达8m³（高顶版），在同级纯电物流车中空间优势明显，可平放标准托盘，适配建材、家电、生鲜等多场景运输；根据车质网投诉记录，存在多例行驶中突然断电、动力中断的故障报告，涉及电机控制器、动力电池等核心三电部件； | 暂无短评 | 非承载式车身搭配分时四驱及前后桥差速锁，原厂越野能力在同价位中处于顶级水平；轴距较长导致转弯半径偏大，在狭窄山路或市区窄路调头灵活性不足； |
| 落地价 (估算) | ¥205,204元 | ¥265,047元 | ¥279,424元 |
| 全款总价 (估算) | ¥205,204元 | ¥265,047元 | ¥279,424元 |
| 贷款预估 | 总价：¥205,204元 首付(30%)：¥61,561元 月供(3年)：¥4,177元 利息总额：¥6,740元 | 总价：¥265,047元 首付(30%)：¥79,514元 月供(3年)：¥5,396元 利息总额：¥8,706元 | 总价：¥279,424元 首付(30%)：¥83,827元 月供(3年)：¥5,688元 利息总额：¥9,178元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 柴油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5450mm×1700mm×2160mm | 5927mm×2022mm×2280mm | 4750mm×1930mm×1903mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 235 km | 195 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | 11.4 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 50.23 | 77.28 | |
| 快充时间 | - | 0.75小时 | - |
| 慢充时间 | - | 10.0小时 | - |
| 轴距 | 3110mm | 3300mm | 2750mm |
| 座位数 | 2个 | 6个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 中置后驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 100 | 90 | 135 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 330 | 490 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 9 |
| 气囊数量 | 0 | 1 | 6 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
