| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 黄海 | 五十铃 | 五十铃 |
| 价格 | 12.78万 | 12.18万 | 15.03万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 动力选择多样，有2.4T汽油（218马力/320牛·米）和2.5T柴油（143马力/340牛·米）等多种动力；后悬挂为钢板弹簧非独立悬架，后排乘坐舒适性差，过坑洼路段颠簸明显； | 起售价8.68万元，合资品牌皮卡中性价比较高，创富工具车定位精准；售后服务体系覆盖不够广，部分区域授权维修网点少，保养维修便利性差； | 外观设计硬朗大气，沿袭第七代D-MAX造型，辨识度高，符合皮卡审美；内饰设计简约，塑料感较强，缺乏时尚与豪华元素，整体质感一般； |
| 落地价 (估算) | ¥147,214元 | ¥140,434元 | ¥172,639元 |
| 全款总价 (估算) | ¥147,214元 | ¥140,434元 | ¥172,639元 |
| 贷款预估 | 总价：¥147,214元 首付(30%)：¥44,164元 月供(3年)：¥2,997元 利息总额：¥4,835元 | 总价：¥140,434元 首付(30%)：¥42,130元 月供(3年)：¥2,859元 利息总额：¥4,613元 | 总价：¥172,639元 首付(30%)：¥51,792元 月供(3年)：¥3,514元 利息总额：¥5,671元 |
| 能源类型 | 柴油 | 柴油 | 柴油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5595mm×1950mm×1865mm | 5330mm×1860mm×1785mm | 5590mm×1870mm×1850mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3405mm | 3095mm | 3380mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 110 | 105 | 110 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 360 | 360 | 400 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 1 |
| 气囊数量 | 2 | 2 | 2 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
