| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | Polestar极星 | 宝马 | 沃尔沃 |
| 价格 | 79.80万 | 68.80万 | 78.19万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 起售价较高,选装件价格昂贵,整体性价比偏低;升级800V高压架构后快充速度优秀,10%-80%充电仅需22分钟; | 高配车型搭载48V轻混系统,辅助低扭输出更丝滑,一定程度上改善燃油经济性;部分车型存在制动系统问题,2024/2025款曾有召回;部分电子元件偶发故障; | 二手车保值率较低,品牌认可度和市场保有量不如BBA;北欧极简设计风格,外观大气耐看,雷神之锤LED大灯和维京之斧尾灯辨识度极高; |
| 落地价 (估算) | ¥824,440元 | ¥780,240元 | ¥886,347元 |
| 全款总价 (估算) | ¥824,440元 | ¥780,240元 | ¥886,347元 |
| 贷款预估 | 总价:¥824,440元 首付(30%):¥247,332元 月供(3年):¥16,783元 利息总额:¥27,080元 | 总价:¥780,240元 首付(30%):¥234,072元 月供(3年):¥15,883元 利息总额:¥25,628元 | 总价:¥886,347元 首付(30%):¥265,904元 月供(3年):¥18,043元 利息总额:¥29,113元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4900mm×1935mm×1627mm | 5060mm×2004mm×1776mm | 4953mm×1958mm×1776mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 620 km | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 4.7 | 5.5 | 6.7 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 111 | ||
| 快充时间 | 0.5小时 | - | - |
| 慢充时间 | 11.0小时 | - | - |
| 轴距 | 2985mm | 3105mm | 2984mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 6个 |
| 后备箱容积 | - | - | 301L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 380 | 280 | 220 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 910 | 520 | 420 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 7 | 7 | 8 |
| 气囊数量 | 8 | 8 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。


