| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | iCAR | 欧拉 | 埃安 |
| 价格 | 16.08万 | 12.38万 | 12.16万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 底盘调校偏硬，后悬架对颠簸过滤不充分，过减速带或坑洼路段后排颠簸感明显；硬派方盒子造型搭配复古圆形大灯，辨识度极高，在同价位车型中独树一帜，回头率高； | 高速续航掉电较快，实际续航达成率约打7折；全系标配7安全气囊，被动安全配置到位； | 快充效率不错，240kW快充桩30分钟左右可充至较高电量；后备箱基础容积偏小（416L），长途出行装载能力有限； |
| 落地价 (估算) | ¥168,124元 | ¥130,014元 | ¥127,748元 |
| 全款总价 (估算) | ¥168,124元 | ¥130,014元 | ¥127,748元 |
| 贷款预估 | 总价：¥168,124元 首付(30%)：¥50,437元 月供(3年)：¥3,422元 利息总额：¥5,522元 | 总价：¥130,014元 首付(30%)：¥39,004元 月供(3年)：¥2,647元 利息总额：¥4,271元 | 总价：¥127,748元 首付(30%)：¥38,324元 月供(3年)：¥2,601元 利息总额：¥4,196元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4249mm×1915mm×1845mm | 4471mm×1844mm×1641mm | 4685mm×1854mm×1660mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 550 km | 480 km | 530 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.4 | ||
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 80.16 | 45.3 | 64.619 |
| 快充时间 | 0.33小时 | 0.33小时 | 0.37小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 8.5小时 | 待定 |
| 轴距 | 2735mm | 2720mm | 2775mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 234L | 317L | 416L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 185 | 150 | 150 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 300 | 260 | 205 |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 主动安全功能数 | 7 | 8 | 10 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
