| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 捷豹 | 宝马 | 宝马 |
| 价格 | 32.10万 | 32.80万 | 31.80万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 终端市场优惠力度大，实际成交价性价比突出；部分实用配置（如倒车影像、电动尾门、无钥匙进入等）需选装或高配才有； | 车身尺寸适中，城市日常通勤和停车灵活便捷；运动座椅对身材偏胖的乘客不够友好，包裹过紧； | 底盘调校兼顾运动与舒适，悬挂滤震出色，日常驾驶质感高级；市区油耗偏高，堵车路况下油耗可达10-14L/100km，燃油经济性表现一般； |
| 落地价 (估算) | ¥365,530元 | ¥373,440元 | ¥362,140元 |
| 全款总价 (估算) | ¥365,530元 | ¥373,440元 | ¥362,140元 |
| 贷款预估 | 总价：¥365,530元 首付(30%)：¥109,659元 月供(3年)：¥7,441元 利息总额：¥12,006元 | 总价：¥373,440元 首付(30%)：¥112,032元 月供(3年)：¥7,602元 利息总额：¥12,266元 | 总价：¥362,140元 首付(30%)：¥108,642元 月供(3年)：¥7,372元 利息总额：¥11,895元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4395mm×1900mm×1648mm | 4567mm×1845mm×1575mm | 4838mm×1827mm×1454mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L1 | L1 | L1 |
| 百公里加速 (s) | 8.0 | 5.4 | 6.3 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2681mm | 2692mm | 2961mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 494L | - | - |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置前驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 183 | 221 | 180 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 365 | 400 | 400 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 6 | 5 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
