| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 蔚来 | 理想汽车 | 理想汽车 |
| 价格 | 33.80万 | 26.98万 | 24.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 动力性能强劲，双电机四驱总功率360kW、总扭矩700N·m，0-100km/h加速4.5秒；售价偏高，30万以上价位段性价比不如同级别竞品突出； | 5C超充补能效率极高，最高充电功率500kW，两驱版10分钟可补能500公里，15分钟可从10%充至95%；前备箱无电动开启功能，手动操作费力且容易沾灰，与24.98万价位不相称； | 座椅按摩力度偏弱，多位车主反馈按摩功能较为鸡肋；外观设计简约时尚，家族式星环灯辨识度高，车身比例协调耐看； |
| 落地价 (估算) | ¥350,640元 | ¥280,394元 | ¥259,794元 |
| 全款总价 (估算) | ¥350,640元 | ¥280,394元 | ¥259,794元 |
| 贷款预估 | 总价：¥350,640元 首付(30%)：¥105,192元 月供(3年)：¥7,138元 利息总额：¥11,517元 | 总价：¥280,394元 首付(30%)：¥84,118元 月供(3年)：¥5,708元 利息总额：¥9,210元 | 总价：¥259,794元 首付(30%)：¥77,938元 月供(3年)：¥5,289元 利息总额：¥8,533元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 增程式 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4854mm×1995mm×1703mm | 4950mm×1935mm×1670mm | 4925mm×1960mm×1735mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 650 km | 660 km | 212 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 4.5 | 4.5 | 5.4 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 100 | 87.3 | 36.8 |
| 快充时间 | 待定 | 0.25小时 | 0.33小时 |
| 慢充时间 | 不支持 | 待定 | 6.0小时 |
| 轴距 | 2915mm | 3000mm | 2920mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 582L | 728L | - |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 双电机四驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 360 | 400 | 300 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 700 | 660 | 529 |
| 激光雷达 | 有 | 有 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 9 | 9 |
| 气囊数量 | 7 | 9 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 有 | 有 |
| 后排液晶屏 | 有 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
