| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奇瑞 | 比亚迪 | 长安 |
| 价格 | 14.29万 | 13.08万 | 11.09万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 无线充电板位置设计不佳且容易发热；市区通勤用车成本极低，纯电模式日常代步几乎不用油； | 车机系统偶发卡顿延迟，尤其多任务操作或开启360影像时，流畅度有待优化；动力输出平顺线性，电机起步轻快安静，市区驾驶体验优于同级燃油车； | 燃油经济性表现可圈可点，高速工况油耗可低至6-7L/100km，综合油耗在同级SUV中处于中等偏上水平；车机系统流畅度一般，偶有卡顿、反应延迟现象，部分车型不支持OTA升级或应用扩展有限； |
| 落地价 (估算) | ¥164,277元 | ¥150,604元 | ¥128,117元 |
| 全款总价 (估算) | ¥164,277元 | ¥150,604元 | ¥128,117元 |
| 贷款预估 | 总价：¥164,277元 首付(30%)：¥49,283元 月供(3年)：¥3,344元 利息总额：¥5,396元 | 总价：¥150,604元 首付(30%)：¥45,181元 月供(3年)：¥3,066元 利息总额：¥4,947元 | 总价：¥128,117元 首付(30%)：¥38,435元 月供(3年)：¥2,608元 利息总额：¥4,208元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4715mm×1860mm×1747mm | 4735mm×1860mm×1690mm | 4742mm×1870mm×1720mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 116 km | 220 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 8.5 | 8.4 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 26.6 | ||
| 快充时间 | 0.32小时 | 待定 | - |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | - |
| 轴距 | 2710mm | 2712mm | 2786mm |
| 座位数 | 5/7个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 889L | 530L | 520L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 265 | - | 141 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 530 | - | 310 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 4 | 9 | 3 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 4 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
