| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 荣威 | 吉利汽车 | 大众 |
| 价格 | 7.78万 | 9.79万 | 7.999万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 底盘悬挂调校偏硬,经过颠簸路面时滤震不够充分,舒适性打折扣;配置丰富,全系标配10.25英寸中控屏和全液晶仪表盘,高配带360度全景影像; | 刹车初段偏软,部分车主反映刹车踏板存在空行程,紧急制动需踩得更深;保养费用低,配件价格便宜,市场保有量大,维修保养方便且经济; | 1.5L版本满载或开空调时动力衰减明显,爬坡、高速并线需提前预留距离;1.5T版本搭载保时捷同款VTG可变截面涡轮技术,兼顾动力与油耗; |
| 落地价 (估算) | ¥90,714元 | ¥113,427元 | ¥93,189元 |
| 全款总价 (估算) | ¥90,714元 | ¥113,427元 | ¥93,189元 |
| 贷款预估 | 总价:¥90,714元 首付(30%):¥27,214元 月供(3年):¥1,847元 利息总额:¥2,980元 | 总价:¥113,427元 首付(30%):¥34,028元 月供(3年):¥2,309元 利息总额:¥3,726元 | 总价:¥93,189元 首付(30%):¥27,957元 月供(3年):¥1,897元 利息总额:¥3,061元 |
| 能源类型 | 天然气 | 油电混合 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4676mm×1838mm×1498mm | 4815mm×1885mm×1480mm | 4561mm×1740mm×1470mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L0 | |
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2680mm | 2755mm | 2651mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 244L | - | 498L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | - | 81 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | - | 141 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 3 | 2 |
| 气囊数量 | 2 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。


