| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奥迪AUDI | 特斯拉 | 宝马 |
| 价格 | 27.99万 | 33.90万 | 31.80万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 质量稳定性存疑，有车主反映提车不久出现驱动电机控制器故障、行驶中失去动力等严重问题；德系驾控质感保留，底盘调校富有韧性，转向精准，高速行驶稳定性出色； | 特斯拉品牌保值率高，OTA持续更新增加新功能，三电系统可靠性强；语音交互识别率低、功能单一，车机导航本地化体验不如高德等国产方案； | 车内储物空间设计不合理，门板储物格仅能放下小瓶水，中控杯架与按键布局冲突；操控性能同级标杆，转向精准、指向性极佳，后驱布局带来纯粹的驾驶乐趣； |
| 落地价 (估算) | ¥290,797元 | ¥351,670元 | ¥362,140元 |
| 全款总价 (估算) | ¥290,797元 | ¥351,670元 | ¥362,140元 |
| 贷款预估 | 总价：¥290,797元 首付(30%)：¥87,239元 月供(3年)：¥5,920元 利息总额：¥9,552元 | 总价：¥351,670元 首付(30%)：¥105,501元 月供(3年)：¥7,159元 利息总额：¥11,551元 | 总价：¥362,140元 首付(30%)：¥108,642元 月供(3年)：¥7,372元 利息总额：¥11,895元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4881mm×1960mm×1479mm | 4976mm×1920mm×1668mm | 4838mm×1827mm×1454mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 570 km | 751 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L1 |
| 百公里加速 (s) | 3.9 | 4.5 | 6.3 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 83 | 82 | |
| 快充时间 | 0.58小时 | 待定 | - |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | - |
| 轴距 | 2950mm | 3040mm | 2961mm |
| 座位数 | 5个 | 6个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 347L | 420L | - |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 双电机四驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 386 | 340 | 180 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 725 | - | 400 |
| 激光雷达 | 有 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) | |
| 自动泊车 | 有 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 6 | 5 |
| 气囊数量 | 7 | 9 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 有 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
