| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 现代 | 起亚 | MG名爵 |
| 价格 | 14.58万 | 12.49万 | 12.38万 |
| 状态 | 停售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 性价比突出，官方指导价11.98-15.48万元，终端普遍有1万元左右优惠；运动套件及LED大灯总成等零部件维修更换费用较高，后期使用成本增加； | 隔音表现一般，高速行驶时风噪和胎噪较为明显，车内静谧性不如同级日系竞品；动力输出平顺，CVT变速箱在市区跟车无顿挫，适合家用代步场景； | 中控台偏向驾驶员设计，操作便捷，内饰氛围年轻运动；溜背造型导致后排头部空间受限，身高较高的乘客容易顶头； |
| 落地价 (估算) | ¥167,554元 | ¥143,937元 | ¥142,694元 |
| 全款总价 (估算) | ¥167,554元 | ¥143,937元 | ¥142,694元 |
| 贷款预估 | 总价：¥167,554元 首付(30%)：¥50,266元 月供(3年)：¥3,411元 利息总额：¥5,504元 | 总价：¥143,937元 首付(30%)：¥43,181元 月供(3年)：¥2,930元 利息总额：¥4,728元 | 总价：¥142,694元 首付(30%)：¥42,808元 月供(3年)：¥2,905元 利息总额：¥4,687元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4690mm×1790mm×1425mm | 4666mm×1780mm×1450mm | 4738mm×1848mm×1465mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L1 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2700mm | 2700mm | 2715mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 475L | - | 499L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 147 | 85 | 133 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 253 | 143.9 | 285 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 7 | 0 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
