| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 理想汽车 | 鸿蒙智行 | 比亚迪 |
| 价格 | 24.98万 | 24.98万 | 28.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 取消空气悬架，过减速带车身晃动增加，后排乘客晕车概率上升；座椅舒适性出色，全系标配Nappa真皮座椅，后排靠背40°电动调节，座椅软硬分区设计； | 车机系统在快速切换多应用时偶发短暂卡顿，流畅度一致性有待提升；纯电版零百加速4.4秒，动力输出线性平顺，电门响应无顿挫，驾驶质感出色； | 车机DiLink系统菜单层级复杂，初次上手需要适应，偶尔出现卡顿延迟，OTA更新推送较慢；纯电版搭载全域千伏高压架构与兆瓦闪充技术，电量10%充至70%仅需6分钟，补能速度领先同级； |
| 落地价 (估算) | ¥259,794元 | ¥259,794元 | ¥300,994元 |
| 全款总价 (估算) | ¥259,794元 | ¥259,794元 | ¥300,994元 |
| 贷款预估 | 总价：¥259,794元 首付(30%)：¥77,938元 月供(3年)：¥5,289元 利息总额：¥8,533元 | 总价：¥259,794元 首付(30%)：¥77,938元 月供(3年)：¥5,289元 利息总额：¥8,533元 | 总价：¥300,994元 首付(30%)：¥90,298元 月供(3年)：¥6,127元 利息总额：¥9,887元 |
| 能源类型 | 增程式 | 增程式 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4925mm×1960mm×1735mm | 4785mm×1930mm×1625mm | 5040mm×1996mm×1760mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 212 km | 230 km | 600 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.4 | 4.3 | 3.9 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 36.8 | 42 | 100.5 |
| 快充时间 | 0.33小时 | 0.5小时 | 0.1小时 |
| 慢充时间 | 6.0小时 | 5.0小时 | 待定 |
| 轴距 | 2920mm | 2880mm | 2950mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 7个 |
| 后备箱容积 | - | 369L | 1960L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 双电机四驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 300 | 365 | 810 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 529 | 675 | 960 |
| 激光雷达 | 有 | 有 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 主动安全功能数 | 9 | 9 | 9 |
| 气囊数量 | 9 | 6 | 10 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 有 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
