| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 瑞驰新能源 | 五菱 | MG名爵 |
| 价格 | 10.29万 | 8.98万 | 8.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 品牌售后网络覆盖不及主流大厂,部分三四线城市服务网点较少,维修便利性一般;厂标CLTC续航达401公里,实际城市工况续航约260-280公里,满足日均高频配送需求; | 行车电脑逻辑存在安全隐患,车辆未通电状态下仍可挂入D/R挡,有意外移动风险;纯电用车成本低,充满电费用约二三十元,可行驶200多公里,远低于燃油车; | 全系标配120kW电机(163马力),峰值扭矩250N·m,动力输出平顺线性,中段加速有力;品牌在国内市场知名度较低,经销商网络覆盖不够完善,售后便利性不如一线品牌; |
| 落地价 (估算) | ¥108,487元 | ¥94,994元 | ¥94,994元 |
| 全款总价 (估算) | ¥108,487元 | ¥94,994元 | ¥94,994元 |
| 贷款预估 | 总价:¥108,487元 首付(30%):¥32,546元 月供(3年):¥2,208元 利息总额:¥3,563元 | 总价:¥94,994元 首付(30%):¥28,498元 月供(3年):¥1,934元 利息总额:¥3,120元 | 总价:¥94,994元 首付(30%):¥28,498元 月供(3年):¥1,934元 利息总额:¥3,120元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5170mm×1860mm×2020mm | 5010mm×1800mm×1975mm | 4395mm×1842mm×1551mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 403 km | 440 km | 437 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 58.24 | 56.2 | 42.8 |
| 快充时间 | 0.3小时 | 0.3小时 | 0.33小时 |
| 慢充时间 | 8.0小时 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 3200mm | 3050mm | 2750mm |
| 座位数 | 9个 | 6个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | 471L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 后置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 100 | 100 | 120 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 240 | 200 | 250 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 3 | 0 | 7 |
| 气囊数量 | 0 | 1 | 6 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。


