| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 荣威 | 日产 | 比亚迪 |
| 价格 | 11.58万 | 12.99万 | 12.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 停售 |
| 车系短评 | 座椅填充柔软，中高配提供座椅加热/通风，副驾支持一键躺平，舒适性在同价位中领先；品牌在消费者心中网约车标签较重，加上近年来品控投诉较多，影响家庭用户的购买信心； | 暂无短评 | 低配车型后悬架为扭力梁非独立悬挂，过减速带颠簸感明显；城市代步灵活好开，车身短小便于停车和窄路穿梭； |
| 落地价 (估算) | ¥133,654元 | ¥149,587元 | ¥136,194元 |
| 全款总价 (估算) | ¥133,654元 | ¥149,587元 | ¥136,194元 |
| 贷款预估 | 总价：¥133,654元 首付(30%)：¥40,096元 月供(3年)：¥2,721元 利息总额：¥4,390元 | 总价：¥149,587元 首付(30%)：¥44,876元 月供(3年)：¥3,045元 利息总额：¥4,913元 | 总价：¥136,194元 首付(30%)：¥40,858元 月供(3年)：¥2,772元 利息总额：¥4,473元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4940mm×1890mm×1510mm | 4831mm×1885mm×1494mm | 4150mm×1770mm×1570mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 205 km | 170 km | 520 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.9 | 6.9 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 24.7 | 20.3 | 60.48 |
| 快充时间 | 0.33小时 | 0.33小时 | 0.5小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2820mm | 2815mm | 2700mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 527L | 570L | 345L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | - | 150 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | - | 310 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 7 | 9 | 3 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
