| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 捷途 | 奇瑞 | 凯翼 |
| 价格 | 18.59万 | 14.29万 | 16.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 动力强劲，搭载1.5T米勒循环发动机+199kW双电机DHT系统，综合功率314kW，峰值扭矩395N·m，零百加速进入7秒级；车机系统响应偏慢，中控触屏偶发卡顿，语音指令在复杂场景下识别不稳定； | 智能车机系统反应速度和流畅度一般，偶有卡顿，语音识别能力较弱；后备箱空间巨大，后排座椅放倒后可形成平整装载空间； | 轴距较长，后排乘坐空间宽敞，7座版本座椅可放平，灵活应对拉人拉货需求；快充速度偏慢，从30%充至80%需半小时以上，补能效率不高； |
| 落地价 (估算) | ¥212,867元 | ¥164,277元 | ¥194,787元 |
| 全款总价 (估算) | ¥212,867元 | ¥164,277元 | ¥194,787元 |
| 贷款预估 | 总价：¥212,867元 首付(30%)：¥63,860元 月供(3年)：¥4,333元 利息总额：¥6,992元 | 总价：¥164,277元 首付(30%)：¥49,283元 月供(3年)：¥3,344元 利息总额：¥5,396元 | 总价：¥194,787元 首付(30%)：¥58,436元 月供(3年)：¥3,965元 利息总额：¥6,398元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4785mm×1900mm×1720mm | 4715mm×1860mm×1747mm | 4736mm×1968mm×1708mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 110 km | 116 km | 201 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 19.43 | 27.2 | |
| 快充时间 | 0.3小时 | 0.32小时 | 0.5小时 |
| 慢充时间 | 2.5小时 | 待定 | 6.0小时 |
| 轴距 | 2745mm | 2710mm | 2820mm |
| 座位数 | 5/7个 | 5/7个 | 5/7个 |
| 后备箱容积 | - | 889L | 518L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 265 | 265 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | 530 | 530 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 4 | 2 |
| 气囊数量 | 4 | 6 | 2 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
