| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 红旗 | 比亚迪 | 吉利银河 |
| 价格 | 15.98万 | 13.08万 | 14.88万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 语音识别准确率低且反应迟缓，交互体验与造车新势力差距明显；内饰用料厚道，软性材质覆盖率高，豪华感在同级中较为突出； | 性价比突出，10-13万价位即可获得插混SUV，叠加补贴后落地价竞争力强；刹车脚感不够线性，舒适模式偏软，运动模式又偏硬，低速跟车时点头明显； | 空间实用，后备箱放倒座椅后最大进深1980mm，可装载6个28寸行李箱；方向盘转向手感偏重，转弯半径偏大，掉头和窄路灵活性不足； |
| 落地价 (估算) | ¥183,374元 | ¥150,604元 | ¥170,944元 |
| 全款总价 (估算) | ¥183,374元 | ¥150,604元 | ¥170,944元 |
| 贷款预估 | 总价：¥183,374元 首付(30%)：¥55,012元 月供(3年)：¥3,733元 利息总额：¥6,023元 | 总价：¥150,604元 首付(30%)：¥45,181元 月供(3年)：¥3,066元 利息总额：¥4,947元 | 总价：¥170,944元 首付(30%)：¥51,283元 月供(3年)：¥3,480元 利息总额：¥5,615元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4655mm×1900mm×1668mm | 4735mm×1860mm×1690mm | 4710mm×1905mm×1685mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 117 km | 220 km | 115 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.6 | 8.5 | 6.9 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 18.4 | 26.6 | 18.7 |
| 快充时间 | 0.32小时 | 待定 | 0.5小时 |
| 慢充时间 | 2.6小时 | 待定 | 3.0小时 |
| 轴距 | 2770mm | 2712mm | 2785mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 428L | 530L | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | - | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | - | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | ||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 9 | 6 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
