| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 零跑汽车 | 星途 | 东风奕派 |
| 价格 | 14.88万 | 18.98万 | 14.49万 |
| 状态 | 停售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 车身长度5050mm、轴距2930mm，后排纯平地板，腿部空间宽裕，达到中大型轿车越级水准；车机系统菜单层级较深，部分功能设置藏得深，初次上手需要时间适应，语音识别偶有误判； | 方向盘造型被大量用户吐槽设计老旧，与整车风格不搭；性价比突出，同价位区间给到空悬+CDC、六活塞卡钳等高阶配置； | 品控细节不佳，部分车辆出现内饰褪色、掉漆、尾灯起雾；空间宽敞，轴距2915mm，后排腿部空间充裕，家用足够； |
| 落地价 (估算) | ¥155,764元 | ¥197,994元 | ¥151,747元 |
| 全款总价 (估算) | ¥155,764元 | ¥197,994元 | ¥151,747元 |
| 贷款预估 | 总价：¥155,764元 首付(30%)：¥46,729元 月供(3年)：¥3,171元 利息总额：¥5,116元 | 总价：¥197,994元 首付(30%)：¥59,398元 月供(3年)：¥4,031元 利息总额：¥6,503元 | 总价：¥151,747元 首付(30%)：¥45,524元 月供(3年)：¥3,089元 利息总额：¥4,984元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 增程式 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5050mm×1902mm×1509mm | 4945mm×1978mm×1480mm | 4890mm×1915mm×1476mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 525 km | 255 km | 610 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 7.7 | 7.6 | 5.7 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 62.8 | 34.7 | 73.5 |
| 快充时间 | 0.67小时 | 0.29小时 | 0.27小时 |
| 慢充时间 | 7.0小时 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2930mm | 3000mm | 2915mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 465L | 396L | 452L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 200 | - | 200 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 360 | - | 310 |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 | |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 主动安全功能数 | 10 | 9 | 9 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 有 | 有 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
