| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 斯柯达 | 现代 | 本田 |
| 价格 | 11.99万 | 12.98万 | 12.58万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 外观设计采用斯柯达家族式直瀑式格栅，线条硬朗耐看，具有一定辨识度；配置相比同价位自主品牌车型明显偏低，缺乏L2级辅助驾驶、全液晶仪表、全景影像等； | 悬架调校偏硬，过减速带或颠簸路面时舒适性较差，后排颠簸感明显；底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，滤振性在同价位中有一定优势； | 油耗经济，1.5L+CVT组合综合油耗约6.5-7.5L/100km，高速可低至6L左右；后排头部空间对身高超175cm的乘客略显局促，溜背造型影响了头部余量； |
| 落地价 (估算) | ¥138,287元 | ¥149,474元 | ¥144,954元 |
| 全款总价 (估算) | ¥138,287元 | ¥149,474元 | ¥144,954元 |
| 贷款预估 | 总价：¥138,287元 首付(30%)：¥41,486元 月供(3年)：¥2,815元 利息总额：¥4,542元 | 总价：¥149,474元 首付(30%)：¥44,842元 月供(3年)：¥3,043元 利息总额：¥4,910元 | 总价：¥144,954元 首付(30%)：¥43,486元 月供(3年)：¥2,951元 利息总额：¥4,761元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4409mm×1781mm×1606mm | 4475mm×1850mm×1685mm | 4380mm×1790mm×1590mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L1 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 14.7 | ||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2610mm | 2680mm | 2610mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 463L | - | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 80 | 118 | 91 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 145 | 193 | 145 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 4 | 5 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
