| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 江淮钇为 | 奇瑞新能源 | 电动屋 |
| 价格 | 5.99万 | 6.99万 | 7.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 驾驶感受轻盈灵动，电门响应迅速、底盘扎实，城市通勤游刃有余；高速行驶时路噪和风噪控制一般，车内静谧性有待提升； | 安全配置薄弱，全系仅主副驾驶双安全气囊，缺少ESP车身稳定系统和侧气帘；底盘调校偏舒适，前麦弗逊独立悬架对城市路面颠簸过滤到位，行驶质感扎实； | 提供251km和335km两种CLTC续航版本，高配车型支持快充；品牌知名度极低，市场存在感几乎为零，消费者认知和信任度严重不足； |
| 落地价 (估算) | ¥64,197元 | ¥74,497元 | ¥84,694元 |
| 全款总价 (估算) | ¥64,197元 | ¥74,497元 | ¥84,694元 |
| 贷款预估 | 总价：¥64,197元 首付(30%)：¥19,259元 月供(3年)：¥1,307元 利息总额：¥2,109元 | 总价：¥74,497元 首付(30%)：¥22,349元 月供(3年)：¥1,517元 利息总额：¥2,447元 | 总价：¥84,694元 首付(30%)：¥25,408元 月供(3年)：¥1,724元 利息总额：¥2,782元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 3650mm×1670mm×1540mm | 3720mm×1700mm×1599mm | 3750mm×1655mm×1550mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 301 km | 405 km | 335 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 30.2 | 39.33 | 32.56 |
| 快充时间 | 0.7小时 | 0.5小时 | 0.5小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 2390mm | 2520mm | 2415mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 4个 |
| 后备箱容积 | - | 218L | 230L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 36 | 40 | 35 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 110 | 110 | 125 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 2 |
| 气囊数量 | 2 | 2 | 2 |
| 语音识别控制 | 无 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
