| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | MINI | 宝马 | 宝马 |
| 价格 | 27.28万 | 29.80万 | 28.80万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 悬架偏硬，过减速带和颠簸路面时舒适性较差，路感过于直接；品牌文化深厚，车主社区活跃，官方周边丰富，社交属性强； | 后排中间位置乘坐体验差，仅适合短途应急或放置行李；国产版轴距加长后后排空间表现优异，不输传统中级车； | 底盘悬架偏硬，过减速带和坑洼路面颠簸感强；发动机与变速箱匹配成熟，动力输出线性平顺； |
| 落地价 (估算) | ¥311,064元 | ¥339,540元 | ¥328,240元 |
| 全款总价 (估算) | ¥311,064元 | ¥339,540元 | ¥328,240元 |
| 贷款预估 | 总价：¥311,064元 首付(30%)：¥93,319元 月供(3年)：¥6,332元 利息总额：¥10,217元 | 总价：¥339,540元 首付(30%)：¥101,862元 月供(3年)：¥6,912元 利息总额：¥11,153元 | 总价：¥328,240元 首付(30%)：¥98,472元 月供(3年)：¥6,682元 利息总额：¥10,782元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 3875mm×1744mm×1454mm | 4660mm×1801mm×1449mm | 4556mm×1838mm×1405mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L1 | L0 | |
| 百公里加速 (s) | 6.6 | 5.0 | 7.5 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2495mm | 2780mm | 2741mm |
| 座位数 | 4个 | 5个 | 4个 |
| 后备箱容积 | 210L | - | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置四驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 150 | 221 | 135 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 300 | 400 | 300 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 8 | 3 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
