| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 货拉拉多拉 | 瑞驰新能源 | 福田 |
| 价格 | 10.53万 | 12.69万 | 12.90万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 贯通式真三座布局，可合法乘坐3人，中间座椅放倒后可作储物平台或临时卧铺；电机峰值功率94kW，60km/h以上再加速表现偏弱，高速工况动力储备不足； | 外观设计漂亮，颜值较高，整车线条耐看；动力不足，尤其电量偏低时上坡加速乏力，60km/h后提速缓慢； | 高配车型价格偏高，顶配版本指导价达19万元，与同价位竞品相比性价比优势减弱；支持2C超级快充，搭载宁德时代天行电池版本20%-80%电量最快仅需18分钟； |
| 落地价 (估算) | ¥110,959元 | ¥133,207元 | ¥135,370元 |
| 全款总价 (估算) | ¥110,959元 | ¥133,207元 | ¥135,370元 |
| 贷款预估 | 总价：¥110,959元 首付(30%)：¥33,288元 月供(3年)：¥2,259元 利息总额：¥3,645元 | 总价：¥133,207元 首付(30%)：¥39,962元 月供(3年)：¥2,712元 利息总额：¥4,375元 | 总价：¥135,370元 首付(30%)：¥40,611元 月供(3年)：¥2,756元 利息总额：¥4,446元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5095mm×1870mm×1990mm | 5130mm×1860mm×2020mm | 5195mm×1810mm×2160mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 300 km | 403 km | 410 km |
| 辅助驾驶级别 | L1 | L2 | 选装:L0 |
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 41.86 | 58.24 | 60.37 |
| 快充时间 | 0.3小时 | 0.3小时 | 待定 |
| 慢充时间 | 待定 | 6.8小时 | 待定 |
| 轴距 | 3300mm | 3200mm | 3400mm |
| 座位数 | 3个 | 9个 | 2个 |
| 后备箱容积 | - | - | 9000L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 94 | 100 | 125 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 198 | 240 | 245 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 3 | 0 |
| 气囊数量 | 1 | 2 | 1 |
| 语音识别控制 | 无 | 有 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
