| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 阿尔法·罗密欧 | 斯巴鲁 | 捷尼赛思 |
| 价格 | 39.70万 | 30.18万 | 34.38万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 内饰做工细节一般，部分车型存在装配间隙不均、饰板松动等品控问题；50:50前后配重比+前置后驱布局，操控平衡性与车身跟随性出色； | 2022款起低扭明显改善，日常驾驶更从容，加速约6秒破百；等车周期长，国内配额较少，部分地区上牌受限（国六a）； | 纯进口身份，起售价约24.98万元，相比宝马3系等同级车型性价比突出；后备箱容积仅330L，开口偏小，储物实用性甚至不如部分紧凑型轿车； |
| 落地价 (估算) | ¥451,410元 | ¥343,834元 | ¥391,294元 |
| 全款总价 (估算) | ¥451,410元 | ¥343,834元 | ¥391,294元 |
| 贷款预估 | 总价：¥451,410元 首付(30%)：¥135,423元 月供(3年)：¥9,189元 利息总额：¥14,827元 | 总价：¥343,834元 首付(30%)：¥103,150元 月供(3年)：¥6,999元 利息总额：¥11,294元 | 总价：¥391,294元 首付(30%)：¥117,388元 月供(3年)：¥7,966元 利息总额：¥12,853元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4643mm×1860mm×1438mm | 4280mm×1775mm×1310mm | 4700mm×1850mm×1400mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L1 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 5.2 | 6.5 | |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2820mm | 2575mm | 2835mm |
| 座位数 | 5个 | 4个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 480L | 237L | 330L |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 206 | 172 | 180.2 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 400 | 250 | 353 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 4 | 5 |
| 气囊数量 | 6 | 7 | 11 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
