| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 比亚迪 | 丰田 | 示界 |
| 价格 | 11.79万 | 15.98万 | 12.58万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 底盘采用后四连杆独立悬架，行驶质感扎实，城市道路舒适性好；内饰用料以硬塑料为主，质感一般，档次感欠缺； | 保值率较高，二手车残值在同级合资SUV中处于较好水平；后排中间座椅空间狭小，且地板有凸起，中间乘客乘坐体验不佳； | 内饰与东风风神L7几乎一致，仅方向盘车标不同，创新感不足；外观设计时尚动感，封闭式前脸搭配贯穿式尾灯，辨识度较高； |
| 落地价 (估算) | ¥136,027元 | ¥183,374元 | ¥132,074元 |
| 全款总价 (估算) | ¥136,027元 | ¥183,374元 | ¥132,074元 |
| 贷款预估 | 总价：¥136,027元 首付(30%)：¥40,808元 月供(3年)：¥2,769元 利息总额：¥4,468元 | 总价：¥183,374元 首付(30%)：¥55,012元 月供(3年)：¥3,733元 利息总额：¥6,023元 | 总价：¥132,074元 首付(30%)：¥39,622元 月供(3年)：¥2,689元 利息总额：¥4,338元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 油电混合 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4620mm×1860mm×1630mm | 4460mm×1825mm×1625mm | 4670mm×1900mm×1617mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 305 km | - | 520 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 8.6 | 6.9 | |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 锂离子电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 34.275 | 62.36 | |
| 快充时间 | 0.31小时 | - | 0.47小时 |
| 慢充时间 | 待定 | - | 待定 |
| 轴距 | 2770mm | 2640mm | 2775mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 650L | 427L | 413L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | 144 | 160 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | - | 310 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 2 | 4 | 6 |
| 气囊数量 | 7 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
