| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 捷途 | 五菱 | 奇瑞风云 |
| 价格 | 12.79万 | 11.18万 | 12.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 第三排空间局促，成年人长途乘坐舒适性差，仅适合儿童或应急使用；底盘调校偏舒适，过减速带和坑洼路面从容，支撑性不错； | 用车成本极低，插混版亏电油耗仅5.3L/100km，纯电版市区百公里电耗约13.6kWh，家用谷电每公里仅5-7分钱；刹车脚感偏软，刹车行程较长，紧急制动时需要踩得更深才能刹停，需要一定时间适应； | 暂无短评 |
| 落地价 (估算) | ¥147,327元 | ¥129,134元 | ¥149,587元 |
| 全款总价 (估算) | ¥147,327元 | ¥129,134元 | ¥149,587元 |
| 贷款预估 | 总价：¥147,327元 首付(30%)：¥44,198元 月供(3年)：¥2,999元 利息总额：¥4,839元 | 总价：¥129,134元 首付(30%)：¥38,740元 月供(3年)：¥2,629元 利息总额：¥4,242元 | 总价：¥149,587元 首付(30%)：¥44,876元 月供(3年)：¥3,045元 利息总额：¥4,913元 |
| 能源类型 | 插电混动 | 插电混动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4749mm×1900mm×1720mm | 4910mm×1850mm×1770mm | 4816mm×1930mm×1738mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 130 km | 125 km | 220 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 8.9 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 18.37 | 20.5 | 32.66 |
| 快充时间 | 0.3小时 | 0.5小时 | 0.25小时 |
| 慢充时间 | 3.0小时 | 6.7小时 | 5.5小时 |
| 轴距 | 2745mm | 2910mm | 2770mm |
| 座位数 | 5/7个 | 7个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 1688L | - | 738L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | - | - | 265 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | - | - | 530 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 3 | 4 |
| 气囊数量 | 6 | 4 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 无 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
