| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 宝马 | 奔驰 | 宝马 |
| 价格 | 51.80万 | 45.76万 | 60.80万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 采埃孚8AT变速箱换挡逻辑聪明，响应迅速且平顺；后排空间局促，轴距2856mm，乘坐舒适性不如加长版3系； | 车机流畅度偶尔卡顿，AR实景导航实用性一般，部分功能操作逻辑复杂；搭载高通骁龙8295芯片，第三代MBUX系统流畅，支持丰富第三方应用； | 发动机、变速箱、悬挂、刹车、转向均支持多级独立调节，可兼顾舒适与激烈驾驶；悬挂调校偏硬，舒适模式下路面颠簸过滤不充分，长途代步舒适性一般； |
| 落地价 (估算) | ¥588,140元 | ¥519,888元 | ¥689,840元 |
| 全款总价 (估算) | ¥588,140元 | ¥519,888元 | ¥689,840元 |
| 贷款预估 | 总价：¥588,140元 首付(30%)：¥176,442元 月供(3年)：¥11,973元 利息总额：¥19,318元 | 总价：¥519,888元 首付(30%)：¥155,966元 月供(3年)：¥10,583元 利息总额：¥17,076元 | 总价：¥689,840元 首付(30%)：¥206,952元 月供(3年)：¥14,043元 利息总额：¥22,659元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4773mm×1852mm×1396mm | 4850mm×1861mm×1416mm | 4580mm×1887mm×1409mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 6.4 | 7.5 | 4.0 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2851mm | 2865mm | 2747mm |
| 座位数 | 4个 | 4个 | 4个 |
| 后备箱容积 | 385L | 420L | - |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 180 | 150 | 353 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 400 | 320 | 600 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 8 | 6 | 1 |
| 气囊数量 | 6 | 8 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
