| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 奔驰 | 宝马 | 奥迪 |
| 价格 | 34.69万 | 28.80万 | 25.58万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 双离合变速箱在低速蠕行和1-3挡切换时顿挫感明显，平顺性有待提升；后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后与后备厢形成近乎纯平空间，扩展性强； | 保养费用较高，后期使用成本在豪华品牌中处于中上水平；底盘与高配车型一致，低配车型依然保留了宝马的设计标准和调校水准； | 德系工艺水准在线，车身缝隙均匀、按键手感扎实、材质拼接处理精致；车机菜单层级过深、操作逻辑偏德系传统，语音助手识别率低且功能简陋； |
| 落地价 (估算) | ¥394,797元 | ¥328,240元 | ¥291,854元 |
| 全款总价 (估算) | ¥394,797元 | ¥328,240元 | ¥291,854元 |
| 贷款预估 | 总价：¥394,797元 首付(30%)：¥118,439元 月供(3年)：¥8,037元 利息总额：¥12,968元 | 总价：¥328,240元 首付(30%)：¥98,472元 月供(3年)：¥6,682元 利息总额：¥10,782元 | 总价：¥291,854元 首付(30%)：¥87,556元 月供(3年)：¥5,941元 利息总额：¥9,586元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4446mm×1849mm×1625mm | 4616mm×1845mm×1641mm | 4908mm×1860mm×1458mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L1 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 8.1 | 7.7 | 8.5 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2729mm | 2802mm | 2969mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 435L | 540L | 411L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 140 | 150 | 125 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 300 | 300 | 300 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 8 | 7 |
| 气囊数量 | 7 | 6 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
