| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 宝马 | 大众 | 奔驰 |
| 价格 | 80.80万 | 75.58万 | 74.88万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 后排中央地台隆起幅度大，中间座位乘坐舒适性差；搭载iDrive 8.5车机系统，支持无线Apple CarPlay和Android Auto，AR实景导航直观易用； | 同配置下价格比宝马X5、奔驰GLE等BBA竞品低10万以上，性价比突出；后排空间在同级中偏小，轴距仅2899mm，中间地台隆起高，影响乘坐体验； | 暂无短评 |
| 落地价 (估算) | ¥915,840元 | ¥856,854元 | ¥848,944元 |
| 全款总价 (估算) | ¥915,840元 | ¥856,854元 | ¥848,944元 |
| 贷款预估 | 总价：¥915,840元 首付(30%)：¥274,752元 月供(3年)：¥18,644元 利息总额：¥30,082元 | 总价：¥856,854元 首付(30%)：¥257,056元 月供(3年)：¥17,443元 利息总额：¥28,145元 | 总价：¥848,944元 首付(30%)：¥254,683元 月供(3年)：¥17,282元 利息总额：¥27,885元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4953mm×2004mm×1700mm | 4913mm×1984mm×1697mm | 4927mm×2018mm×1782mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 5.4 | 5.9 | 7.3 |
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2975mm | 2899mm | 2995mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | 810L | 825L |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 280 | 250 | 190 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 540 | 450 | 400 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 6 | 8 |
| 气囊数量 | 6 | 10 | 8 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 有 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
