三款车定位相近但性格迥异，选谁主要看你的侧重。星纪元ET主打极致舒适与空间，3米轴距配合“大平层”理念，后排与零重力座椅体验是三车最强，飞鱼底盘2.0带空悬+CDC滤震高级，18.98万起门槛最低，短板在于智驾仍处L2+阶段且入门版算力较弱，适合注重家用、预算有限、对智驾要求不高的用户。智界R7强在华为鸿蒙生态与ADS 3.0智驾，座舱流畅度和无图NCA体验领先，增程版纯电续航360km，不过26万+门槛较高，且中配才解锁完整智驾，适合追求科技联动、愿意为软件体验付费的用户。智己LS6走运动科技路线，底盘调校扎实动感，全系标配激光雷达与城市NOA，轴距加长后空间比老款有明显提升，但入门版仍是400V平台，适合喜欢驾驶乐趣、注重智驾硬件标配的年轻用户。简言之：图舒适选ET，图智能选R7，图运动选LS6。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 星途 | 鸿蒙智行 | 智己汽车 |
| 价格 | 20.98万 | 25.98万 | 23.49万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 车机系统优化不足，菜单逻辑复杂，二级菜单藏得深，存在卡顿和死机现象；续航表现扎实，增程版纯电续航240-265km，综合续航超1500km，长途无焦虑； | 空调制冷时存在明显的电流声或异响，部分车主反映为普遍现象；内饰用料扎实，大面积软质包覆，环保材质无异味，做工精细，豪华感与科技感兼备； | 后备箱受后轮转向机构侵占，两侧向内收窄，放置较高物品时空间利用率受限，装载能力打折扣；限时一口价政策下入门版仅19.49万元起，结合标配的后轮转向、智驾硬件等，性价比在同级中突出； |
| 落地价 (估算) | ¥218,594元 | ¥270,094元 | ¥244,447元 |
| 全款总价 (估算) | ¥218,594元 | ¥270,094元 | ¥244,447元 |
| 贷款预估 | 总价：¥218,594元 首付(30%)：¥65,578元 月供(3年)：¥4,450元 利息总额：¥7,180元 | 总价：¥270,094元 首付(30%)：¥81,028元 月供(3年)：¥5,498元 利息总额：¥8,872元 | 总价：¥244,447元 首付(30%)：¥73,334元 月供(3年)：¥4,976元 利息总额：¥8,029元 |
| 能源类型 | 增程式 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4955mm×1975mm×1698mm | 4982mm×1981mm×1650mm | 4937mm×1988mm×1671mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 240 km | 667 km | 650 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 4.8 | 5.9 | 6.4 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 41.16 | 82 | 76 |
| 快充时间 | 0.24小时 | 0.25小时 | 0.2小时 |
| 慢充时间 | 6.8小时 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 3000mm | 2950mm | 2960mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 546L | 837L | 617L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 345 | 215 | 245 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 634 | - | 430 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 9 | 10 |
| 气囊数量 | 7 | 7 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 有 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
