| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 大众 | 欧拉 | 埃安 |
| 价格 | 15.99万 | 12.38万 | 12.16万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 尾部设计存在争议，上扬尾翼造型借鉴超跑但车身比例不够宽体低趴，视觉效果略显突兀；底盘整体感强，高速行驶稳定性出色，德系调校功底在弯道中提供良好支撑； | 高速行驶时隔音表现较差，风噪和胎噪明显，影响车内静谧性；高配车型搭载激光雷达和27个感知硬件，支持城市及高速NOA领航辅助； | 高速NDA智驾系统实用，高速领航辅助驾驶体验良好，长途驾驶更轻松；后备箱基础容积偏小（416L），长途出行装载能力有限； |
| 落地价 (估算) | ¥167,197元 | ¥130,014元 | ¥127,748元 |
| 全款总价 (估算) | ¥167,197元 | ¥130,014元 | ¥127,748元 |
| 贷款预估 | 总价：¥167,197元 首付(30%)：¥50,159元 月供(3年)：¥3,404元 利息总额：¥5,492元 | 总价：¥130,014元 首付(30%)：¥39,004元 月供(3年)：¥2,647元 利息总额：¥4,271元 | 总价：¥127,748元 首付(30%)：¥38,324元 月供(3年)：¥2,601元 利息总额：¥4,196元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4663mm×1860mm×1617mm | 4471mm×1844mm×1641mm | 4685mm×1854mm×1660mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 528 km | 480 km | 530 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 8.2 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 59.9 | 45.3 | 64.619 |
| 快充时间 | 0.42小时 | 0.33小时 | 0.37小时 |
| 慢充时间 | 9.0小时 | 8.5小时 | 待定 |
| 轴距 | 2766mm | 2720mm | 2775mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 718L | 317L | 416L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 170 | 150 | 150 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 350 | 260 | 205 |
| 激光雷达 | 无 | 有 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助 高速导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 主动安全功能数 | 7 | 8 | 10 |
| 气囊数量 | 9 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
