按客流量从高到低排序
| 排名 | 区域 | 客流指数 | 客流比率 | 拥堵指数 | 拥堵变化 | 位置 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 秦皇岛站 | 9.54 | +24.5% | 1.19 | -1.8% | 秦皇岛海港区 |
| 2 | 山海关站 | 8.29 | +34.4% | 1.27 | -0.2% | 秦皇岛山海关区 |
| 3 | 北戴河站 | 3.9 | +6.7% | 1.24 | +1.6% | 秦皇岛北戴河区 |
| 4 | 昌黎站 | 1.49 | +5.8% | 1.34 | 0% | 秦皇岛昌黎县 |
📊 数据说明：客流指数为区域范围内实时客流的指数化值，客流指数越大表示该区域内客流越多。
秦皇岛客运枢纽今日实时客流量排名
| 排名 | 区域 | 客流指数 | 客流比率 | 拥堵指数 | 拥堵变化 | 位置 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 秦皇岛站 | 9.54 | +24.5% | 1.19 | -1.8% | 秦皇岛海港区 |
| 2 | 山海关站 | 8.29 | +34.4% | 1.27 | -0.2% | 秦皇岛山海关区 |
| 3 | 北戴河站 | 3.9 | +6.7% | 1.24 | +1.6% | 秦皇岛北戴河区 |
| 4 | 昌黎站 | 1.49 | +5.8% | 1.34 | 0% | 秦皇岛昌黎县 |
| 5 | 秦皇岛北戴河机场 | 0.9 | -0.3% | 1.14 | +0.8% | 秦皇岛昌黎县 |
| 6 | 海滨汽车站 | 0.83 | +200% | 1.35 | +2.3% | 秦皇岛北戴河区 |
| 7 | 秦皇岛山海关长途汽车站 | 0.23 | +132% | 1.26 | +0.1% | 秦皇岛山海关区 |
| 8 | 青龙新汽车站 | 0.14 | +22.8% | 1.21 | +5.4% | 秦皇岛青龙满族自治县 |
| 9 | 秦皇岛长途汽车站 | 0.11 | +20.2% | 1.19 | -2.3% | 秦皇岛海港区 |
| 10 | 栗园汽车站 | 0.04 | +58.9% | 1.21 | +3.4% | 秦皇岛海港区 |
| 11 | 卢龙汽车站 | 0.03 | -16.2% | 1.18 | -0.6% | 秦皇岛卢龙县 |
| 12 | 秦皇岛-仁川国际客运站 | 0.01 | -25.6% | 1.24 | +2.1% | 秦皇岛海港区 |
| 13 | 刘家营客运站 | 0.01 | +63% | 1.11 | -0.8% | 秦皇岛卢龙县 |
| 14 | 卢龙燕河营客运站 | 0.01 | +104.7% | 0.9 | -19.7% | 秦皇岛卢龙县 |
| 15 | 双山子汽车站 | 0.01 | -27.6% | 1.18 | +12.1% | 秦皇岛青龙满族自治县 |
| 16 | 顺发客运汽车站 | 0 | -100% | 1.27 | +12.5% | 秦皇岛抚宁区 |
| 17 | 界岭口汽车站 | 0 | -100% | 1.04 | -6.8% | 秦皇岛抚宁区 |
| 18 | 马道沟汽车站 | 0 | -100% | 1.15 | +1.4% | 秦皇岛青龙满族自治县 |
📊 数据说明：客流指数为区域范围内实时客流的指数化值，客流指数越大表示该区域内客流越多。
