三款车定位差异明显，选谁主要看你的核心需求。秦PLUS是紧凑型插混轿车，尺寸最大（车长4780mm、轴距2718mm），没有纯电续航焦虑，适合有长途需求、追求综合均衡表现的家庭用户，终端优惠后入门价已下探到7万级，综合产品力最稳。极狐贝塔T1（6.28万起）是刚焕新上市的A0级纯电SUV，最大卖点是2770mm的超长轴距，后排空间越级，全系标配前后贯穿LED大灯、热泵空调，450km版还给了L2辅助驾驶，空间和配置诚意很足，但品牌渠道和保值率是短板。吉利星愿（限时6.98万起）是纯电小车，亮点在于同级唯一的后驱+多连杆独立后悬，底盘质感和操控乐趣最好，Flyme Auto车机流畅度出色，空间比海鸥大但不如贝塔T1。简单来说：看重空间和配置选贝塔T1，看重底盘质感和车机选星愿，需要无续航焦虑、综合性最强选秦PLUS。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 吉利银河 | ARCFOX极狐 | 比亚迪 |
| 价格 | 6.48万 | 7.98万 | 8.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 低配车型采用卤素大灯，亮度不足；低配无倒车影像，配置分化明显；全系搭载Flyme Auto车机系统，14.6英寸中控屏，流畅度高，支持华为HiCar等手机互联； | 暂无短评 | 满油满电综合续航超2000km（CLTC工况），长途出行无续航焦虑；前排座椅偏硬且颈部支撑不足，长途驾驶容易感到疲劳； |
| 落地价 (估算) | ¥69,244元 | ¥84,694元 | ¥104,274元 |
| 全款总价 (估算) | ¥69,244元 | ¥84,694元 | ¥104,274元 |
| 贷款预估 | 总价：¥69,244元 首付(30%)：¥20,773元 月供(3年)：¥1,410元 利息总额：¥2,274元 | 总价：¥84,694元 首付(30%)：¥25,408元 月供(3年)：¥1,724元 利息总额：¥2,782元 | 总价：¥104,274元 首付(30%)：¥31,282元 月供(3年)：¥2,123元 利息总额：¥3,425元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4135mm×1805mm×1570mm | 4375mm×1860mm×1572mm | 4780mm×1837mm×1515mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 310 km | 450 km | 210 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | 7.6 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 30.12 | 42.3 | 25.28 |
| 快充时间 | 0.35小时 | 0.36小时 | 待定 |
| 慢充时间 | - | 7.5小时 | 待定 |
| 轴距 | 2650mm | 2770mm | 2718mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 375L | 459L | 450L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 58 | 95 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 130 | 176 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 有 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 1 | 5 | 0 |
| 气囊数量 | 4 | 6 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 有 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
