| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 江铃集团新能源 | 五菱 | 东风纳米 |
| 价格 | 6.68万 | 8.98万 | 7.68万 |
| 状态 | 停售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 外观时尚灵动，双色车身与悬浮式车顶设计年轻运动；远近光灯全系为卤素光源，夜间照明效果不如LED； | 底盘调校偏硬，过减速带和坑洼路面时后排颠簸感较明显；内饰储物设计贴心，全车25处储物空间，双拼色座椅舒适度超出预期； | 暂无短评 |
| 落地价 (估算) | ¥71,304元 | ¥94,994元 | ¥81,604元 |
| 全款总价 (估算) | ¥71,304元 | ¥94,994元 | ¥81,604元 |
| 贷款预估 | 总价：¥71,304元 首付(30%)：¥21,391元 月供(3年)：¥1,452元 利息总额：¥2,342元 | 总价：¥94,994元 首付(30%)：¥28,498元 月供(3年)：¥1,934元 利息总额：¥3,120元 | 总价：¥81,604元 首付(30%)：¥24,481元 月供(3年)：¥1,661元 利息总额：¥2,680元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 3720mm×1640mm×1535mm | 4265mm×1785mm×1600mm | 4020mm×1810mm×1570mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 330 km | 525 km | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 30.24 | 52.9 | 31.45 |
| 快充时间 | 0.58小时 | 0.5小时 | 0.5小时 |
| 慢充时间 | 9.5小时 | 8.0小时 | 待定 |
| 轴距 | 2390mm | 2610mm | 2663mm |
| 座位数 | 4个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 177L | - | 326L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 50 | 75 | 70 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 125 | 180 | 160 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 3 |
| 气囊数量 | 2 | 4 | 2 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
