| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 特斯拉 | 鸿蒙智行 | 坦克 |
| 价格 | 31.35万 | 31.98万 | 24.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 车机系统流畅度高，AMD Ryzen芯片+15.4英寸中控屏操作顺滑，界面逻辑清晰，支持OTA远程升级持续获得新功能；维修保养成本相对较高，零部件价格和保险费用高于多数同价位国产电动SUV，部分维修项目需前往特斯拉直营服务中心； | 泊车辅助功能全面，支持一键离车泊入、跨楼层泊车，对狭窄车位和复杂场景应对从容；车机在同时开启导航和音乐等高负载场景下偶尔出现卡顿，蓝牙连接偶有断连； | 保留了大量实体按键，越野及驾驶时盲操作便捷安全；刹车脚感不线性，前段偏软制动力虚，后段突然点头，市区跟车体验差； |
| 落地价 (估算) | ¥325,405元 | ¥331,894元 | ¥285,074元 |
| 全款总价 (估算) | ¥325,405元 | ¥331,894元 | ¥285,074元 |
| 贷款预估 | 总价：¥325,405元 首付(30%)：¥97,622元 月供(3年)：¥6,624元 利息总额：¥10,688元 | 总价：¥331,894元 首付(30%)：¥99,568元 月供(3年)：¥6,756元 利息总额：¥10,902元 | 总价：¥285,074元 首付(30%)：¥85,522元 月供(3年)：¥5,803元 利息总额：¥9,364元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 增程式 | 插电混动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4797mm×1920mm×1624mm | 5080mm×1999mm×1780mm | 4750mm×1930mm×1903mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 750 km | 315 km | 105 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 4.3 | 5.1 | 6.7 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 78.4 | 53.4 | 36.7 |
| 快充时间 | 1.0小时 | 0.25小时 | 0.27小时 |
| 慢充时间 | 10.0小时 | 待定 | 6.5小时 |
| 轴距 | 2890mm | 3030mm | 2750mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 822L | 957L | - |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 双电机四驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 331 | - | 310 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 559 | - | 750 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助(选装) | |
| 自动泊车 | 无 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 6 | 9 | 10 |
| 气囊数量 | 7 | 9 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 有 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
