| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 九龙 | 江铃 | 福田 |
| 价格 | 16.98万 | 14.38万 | 17.28万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 电动机最大马力仅95Ps,高速再加速能力弱;纯电动驱动,使用成本低,电费远低于燃油费用; | 底盘悬架偏硬,后悬架为钢板弹簧,过减速带或烂路时颠簸明显,舒适性差;皮实耐用,发动机可靠性高,维修保养成本相对较低; | 前排驾驶座宽度偏窄,体型偏胖的驾驶员会感到拥挤,长时间驾驶舒适性受影响;支持家用220V慢充,日常补电方便,无需依赖专用充电桩,适配多种充电场景; |
| 落地价 (估算) | ¥177,394元 | ¥165,294元 | ¥180,484元 |
| 全款总价 (估算) | ¥177,394元 | ¥165,294元 | ¥180,484元 |
| 贷款预估 | 总价:¥177,394元 首付(30%):¥53,218元 月供(3年):¥3,611元 利息总额:¥5,827元 | 总价:¥165,294元 首付(30%):¥49,588元 月供(3年):¥3,365元 利息总额:¥5,429元 | 总价:¥180,484元 首付(30%):¥54,145元 月供(3年):¥3,674元 利息总额:¥5,928元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 柴油 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 6010mm×1880mm×2320mm | 5982mm×1972mm×2485mm | 5320mm×1695mm×2280mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 225 km | - | 235 km |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 45.1 | 50.23 | |
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3720mm | 3570mm | 3050mm |
| 座位数 | 10个 | 3个 | 2个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 中置后驱 | 前置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 70 | 90 | 85 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 400 | 300 | 290 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 1 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 0 | 0 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。


