在15-20万价位，这三台皮卡取向很清晰。D-MAX（五十铃）主打省心耐用，2.3T柴油机（130kW/410N·m）配爱信6AT，油耗低、口碑稳，适合搞工程或拉货，但内饰糙、配置素，智能化和舒适性就别指望了。江铃大道是性价比卷王，福特同款2.3T PUMA柴油机（130kW/450N·m）加采埃孚8AT，底盘扎实，空间和配置都比D-MAX高一个档次，尤其是追光者和敢探者版本，原厂带锁、带绞盘、甚至氮气减震，越野改装一步到位，价格还比福特Ranger便宜好几万。锋坦Frontier Pro（郑州日产）是个混动新物种，2.3T柴油（140kW/500N·m）配8AT，动力参数最强，还有插混版（纯电131km），外放电露营方便，但刚上市价格偏高（16.99万起），品牌认知和可靠性还得观望一阵。简单说：纯工具选D-MAX；要玩乐和性价比直接上江铃大道；想尝鲜混动、偏城市通勤露营，锋坦Pro可以等优惠。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 五十铃 | 江铃 | 日产 |
| 价格 | 18.98万 | 15.68万 | 21.68万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 暂无短评 | 前后排乘坐空间宽敞，后排腿部空间在同级皮卡中表现优秀；变速箱在低速或定速巡航时偶有顿挫、异响问题； | 暂无短评 |
| 落地价 (估算) | ¥217,274元 | ¥179,984元 | ¥247,784元 |
| 全款总价 (估算) | ¥217,274元 | ¥179,984元 | ¥247,784元 |
| 贷款预估 | 总价：¥217,274元 首付(30%)：¥65,182元 月供(3年)：¥4,423元 利息总额：¥7,137元 | 总价：¥179,984元 首付(30%)：¥53,995元 月供(3年)：¥3,664元 利息总额：¥5,912元 | 总价：¥247,784元 首付(30%)：¥74,335元 月供(3年)：¥5,044元 利息总额：¥8,139元 |
| 能源类型 | 柴油 | 汽油 | 柴油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5280mm×1900mm×1850mm | 5435mm×1935mm×1945mm | 5527mm×1960mm×1950mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | |||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3125mm | 3270mm | 3300mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置后驱 | 前置四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 130 | 180 | 140 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 410 | 500 | 500 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 1 | 1 | 7 |
| 气囊数量 | 2 | 2 | 6 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
