| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 大众 | 大众 | 丰田 |
| 价格 | 16.7388万 | 18.59万 | 16.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 暂无短评 | 车机系统智能化水平偏低，菜单逻辑复杂，应用生态匮乏，流畅度与响应速度远逊于新势力；动态续航显示精准，表显里程根据实时能耗调整，长途规划心里有底，城市工况续航达成率高； | 后期保养成本低廉，单次常规保养约600-700元，维保网点覆盖广泛；车机系统反应迟钝，语音识别不灵敏，CarPlay连接偶有卡顿，智能化水平落后； |
| 落地价 (估算) | ¥174,910元 | ¥193,977元 | ¥194,674元 |
| 全款总价 (估算) | ¥174,910元 | ¥193,977元 | ¥194,674元 |
| 贷款预估 | 总价：¥174,910元 首付(30%)：¥52,473元 月供(3年)：¥3,561元 利息总额：¥5,745元 | 总价：¥193,977元 首付(30%)：¥58,193元 月供(3年)：¥3,949元 利息总额：¥6,371元 | 总价：¥194,674元 首付(30%)：¥58,402元 月供(3年)：¥3,963元 利息总额：¥6,394元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4612mm×1852mm×1640mm | 4592mm×1852mm×1629mm | 4600mm×1855mm×1680mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 425 km | 601 km | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 | |
| 电池容量 (kWh) | 52.8 | 80.4 | |
| 快充时间 | 0.67小时 | 0.5小时 | - |
| 慢充时间 | 8.5小时 | 12.5小时 | - |
| 轴距 | 2765mm | 2765mm | 2690mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 484L | 512L | 749L |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 125 | 170 | 126 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 310 | 310 | 206 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 5 | 5 | 8 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 8 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
