三款车取向差异明显，没有绝对“最值”，关键看你看重什么。极氪007核心卖点是吉利浩瀚架构带来的出色驾控底子和全系800V超充（实测30%-80%约15分钟），四驱版零百3.4秒，适合追求驾驶乐趣和补能效率的用户。缺点是底盘偏低，智驾能力目前相比华为系仍有差距。智界S7最大优势是华为ADS 3.0智驾和HarmonyOS座舱，且车长近5米、轴距2950mm，后排空间是三款中最大的，顶配续航达855km。但问题是月销量已跌至565-730台左右，需警惕品牌后续服务与保值率。阿维塔06相当于“折中方案”：提供增程/纯电双动力消除续航焦虑，全系标配双零重力座椅提升舒适性，且可选配华为ADS 3.0。短板是纯电版仅400V平台，快充不及007。简单说：要操控选007，要智驾和空间选S7（但需接受风险），要均衡无焦虑选阿维塔06。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 极氪 | 鸿蒙智行 | 阿维塔 |
| 价格 | 23.39万 | 25.98万 | 21.99万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 动力性能强劲，四驱版零百加速2.95秒（2026款），后驱版5.1秒，加速体验狂暴；后排座椅坐垫长度偏短，靠背角度调节范围仅7°，长途乘坐舒适性有提升空间； | 全系搭载800V高压碳化硅平台，充电5分钟可增加215公里续航，补能效率出色；内饰细节用料廉价，中控台硬塑料较多，仿木纹饰板质感较差； | 车身安全结构出色，热成型钢占比达34%，全系标配9安全气囊，电池包通过5倍国标底部撞击测试；刹车点头现象较为明显，影响市区走走停停路况下的乘坐舒适性； |
| 落地价 (估算) | ¥243,417元 | ¥270,094元 | ¥228,997元 |
| 全款总价 (估算) | ¥243,417元 | ¥270,094元 | ¥228,997元 |
| 贷款预估 | 总价：¥243,417元 首付(30%)：¥73,025元 月供(3年)：¥4,955元 利息总额：¥7,995元 | 总价：¥270,094元 首付(30%)：¥81,028元 月供(3年)：¥5,498元 利息总额：¥8,872元 | 总价：¥228,997元 首付(30%)：¥68,699元 月供(3年)：¥4,662元 利息总额：¥7,522元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 增程式 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4858mm×1900mm×1450mm | 4971mm×1963mm×1474mm | 4855mm×1960mm×1467mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | 855 km | 230 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 2.73 | 5.4 | 6.6 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 75 | 100 | 31.7 |
| 快充时间 | 0.18小时 | 0.25小时 | 0.25小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 6.0小时 |
| 轴距 | 2925mm | 2950mm | 2940mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 462L | 420L | 416L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 585 | 215 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 812 | - | - |
| 激光雷达 | 有 | 无 | 有 |
| 导航辅助驾驶 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助(选装) | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助 | 城市导航驾驶辅助(选装) 高速导航驾驶辅助 |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 9 | 8 |
| 气囊数量 | 7 | 6 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
