| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 大众 | 日产 | 丰田 |
| 价格 | 17.49万 | 18.29万 | 21.78万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 外观设计年轻化转型成功，贯穿式灯带、发光车标及溜背造型兼具科技感与辨识度；自动泊车功能识别准确率不高，经常误判车位或无法识别有效车位，实用性有限； | 隔音表现出色，前排双层隔音玻璃+ANC主动降噪，高速行驶车内静谧性同级领先；CVT变速箱口碑存在争议，部分用户对长期可靠性有顾虑； | 混动版油耗极低，WLTC综合油耗4.31-4.71L/100km，加92号汽油，每公里约0.3-0.4元；混动版急加速时发动机介入噪音明显，冷车启动发动机声音较大； |
| 落地价 (估算) | ¥200,437元 | ¥209,477元 | ¥248,914元 |
| 全款总价 (估算) | ¥200,437元 | ¥209,477元 | ¥248,914元 |
| 贷款预估 | 总价：¥200,437元 首付(30%)：¥60,131元 月供(3年)：¥4,080元 利息总额：¥6,584元 | 总价：¥209,477元 首付(30%)：¥62,843元 月供(3年)：¥4,264元 利息总额：¥6,881元 | 总价：¥248,914元 首付(30%)：¥74,674元 月供(3年)：¥5,067元 利息总额：¥8,176元 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 油电混合 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4866mm×1832mm×1479mm | 4920mm×1850mm×1447mm | 4990mm×1850mm×1450mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | |
| 百公里加速 (s) | 9.4 | ||
| 电池类型 | 三元锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | |||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 2871mm | 2825mm | 2870mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 533L | 556L | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 110 | 179 | 145 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 250 | 371 | - |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 1 | 5 | 4 |
| 气囊数量 | 6 | 6 | 10 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 无 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 无 | 有 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
