| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 瑞驰新能源 | 菱势汽车 | 五菱 |
| 价格 | 12.49万 | 14.38万 | 15.28万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 有车主投诉新车行驶约4000公里即出现驱动电机故障，核心动力总成可靠性存疑；非承载式车身搭配直通大梁（截面高约150mm），底盘强度高，适合重载工况； | 制动系统存在安全隐患，有用户投诉行驶中制动突然失效，危及行车安全；座椅舒适，采用人体工程学设计，前排座椅可调节160°便于休息，驾乘体验接近乘用车； | 安全配置仅标配ABS+EBD，无车身稳定系统、无安全气囊（低配），主被动安全较为薄弱；采用麦弗逊式独立前悬挂，驾驶稳定性及舒适性优于同级部分钢板弹簧前悬车型； |
| 落地价 (估算) | ¥131,147元 | ¥150,614元 | ¥159,884元 |
| 全款总价 (估算) | ¥131,147元 | ¥150,614元 | ¥159,884元 |
| 贷款预估 | 总价：¥131,147元 首付(30%)：¥39,344元 月供(3年)：¥2,670元 利息总额：¥4,308元 | 总价：¥150,614元 首付(30%)：¥45,184元 月供(3年)：¥3,066元 利息总额：¥4,947元 | 总价：¥159,884元 首付(30%)：¥47,965元 月供(3年)：¥3,255元 利息总额：¥5,252元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5995mm×1880mm×2680mm | 5935mm×1880mm×1840mm | 5500mm×1760mm×1970mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 313 km | 310 km | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | |||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 56.67 | 55.64 | 56.6 |
| 快充时间 | 1.0小时 | 0.5小时 | - |
| 慢充时间 | 8.6小时 | 待定 | - |
| 轴距 | 3700mm | 3650mm | 3350mm |
| 座位数 | 2个 | 2个 | 2个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 前置后驱 | 后置后驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 110 | 120 | 100 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 260 | 320 | 240 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 0 | 0 | 1 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
