三款车定位和取向差异很明显。理想i6（24.98万起）是纯电中大型SUV，后驱版CLTC续航720km，标配AD Max智驾和双腔空悬（限时送），座舱舒适性和车机体验是长板，适合看重家用场景、对纯电续航有刚需的用户。极氪7X（22.98万起，限时21.98万起）刚完成焕新，全系升级900V架构，103度电池版续航802km，充电10分钟补能500km，后排空间和舒适配置堆得很足，但智驾体验相比另外两款仍有差距。问界M7（27.98万起）提供增程和纯电两种动力，轴距加长到3030mm，全系标配华为ADS 4智驾，增程版综合续航1625km，底盘用料和智能驾驶是其核心竞争力。简单说：看重智驾和补能灵活性选问界M7；追求极致性价比和充电速度选极氪7X；家庭舒适性优先、想要纯电长续航选理想i6。建议实际去试驾体验一下智驾和底盘质感再做决定。
| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 理想汽车 | 极氪 | 鸿蒙智行 |
| 价格 | 26.98万 | 22.98万 | 31.98万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 入门即高配，全系标配AD Max、5C超充电池、Nappa座椅和CDC悬架，24.98万起无复杂选装套路；后排头部空间受溜背造型影响，身高180cm以上乘客坐后排会感到局促压抑； | 品牌售后服务网点密度一般，部分门店交付和售后体验参差不齐；动力强劲，四驱Ultra版零百加速2.98秒，制动距离34.9米； | 城市复杂路况（无标线乡道、不规则施工区）下智驾决策保守，需驾驶员频繁接管，通行效率偏低；多层隔音玻璃配合静谧底盘调校，120km/h巡航时车内交谈清晰，NVH表现同级优秀； |
| 落地价 (估算) | ¥280,394元 | ¥239,194元 | ¥331,894元 |
| 全款总价 (估算) | ¥280,394元 | ¥239,194元 | ¥331,894元 |
| 贷款预估 | 总价：¥280,394元 首付(30%)：¥84,118元 月供(3年)：¥5,708元 利息总额：¥9,210元 | 总价：¥239,194元 首付(30%)：¥71,758元 月供(3年)：¥4,869元 利息总额：¥7,857元 | 总价：¥331,894元 首付(30%)：¥99,568元 月供(3年)：¥6,756元 利息总额：¥10,902元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 | 增程式 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4950mm×1935mm×1670mm | 4825mm×1930mm×1666mm | 5080mm×1999mm×1780mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 660 km | 620 km | 315 km |
| 辅助驾驶级别 | L2 | L2 | L2 |
| 百公里加速 (s) | 4.5 | 5.4 | 5.1 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 | 三元锂电池 |
| 电池容量 (kWh) | 87.3 | 75 | 53.4 |
| 快充时间 | 0.25小时 | 0.18小时 | 0.25小时 |
| 慢充时间 | 待定 | 待定 | 待定 |
| 轴距 | 3000mm | 2925mm | 3030mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 728L | 905L | 957L |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 后置后驱 | 双电机四驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 400 | 370 | - |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 660 | 535 | - |
| 激光雷达 | 有 | 有 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助 | 高速导航驾驶辅助(选装) 城市导航驾驶辅助(选装) | 高速导航驾驶辅助 城市导航驾驶辅助(选装) |
| 自动泊车 | 有 | 有 | 有 |
| 记忆泊车 | 有 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 9 | 10 | 9 |
| 气囊数量 | 9 | 7 | 9 |
| 语音识别控制 | 有 | 有 | 有 |
| 手机APP远程控制 | 有 | 有 | 有 |
| OTA升级 | 有 | 有 | 有 |
| 人脸识别 | 有 | 有 | 有 |
| 手势控制 | 有 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
