| 对比项 | ![]() | ![]() | ![]() |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 江淮 | 五菱 | 捷达 |
| 价格 | 5.98万 | 7.08万 | 7.88万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 暂无短评 | 后悬架为非独立扭力梁悬架,颠簸路段舒适性一般;底盘调校偏舒适,过减速带和坑洼路面滤震效果较好; | 内饰大量使用硬塑料,廉价感强,新车异味较为明显;搭载大众EA211系列1.5L自然吸气发动机,技术成熟可靠,故障率低; |
| 落地价 (估算) | ¥70,374元 | ¥75,424元 | ¥91,844元 |
| 全款总价 (估算) | ¥70,374元 | ¥75,424元 | ¥91,844元 |
| 贷款预估 | 总价:¥70,374元 首付(30%):¥21,112元 月供(3年):¥1,433元 利息总额:¥2,312元 | 总价:¥75,424元 首付(30%):¥22,627元 月供(3年):¥1,535元 利息总额:¥2,477元 | 总价:¥91,844元 首付(30%):¥27,553元 月供(3年):¥1,870元 利息总额:¥3,017元 |
| 能源类型 | 汽油 | 纯电动 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 4780mm×1820mm×1492mm | 3950mm×1708mm×1580mm | 4501mm×1704mm×1469mm |
| 纯电续航 (CLTC) | - | 333 km | - |
| 辅助驾驶级别 | |||
| 百公里加速 (s) | 12.5 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 31.9 | ||
| 快充时间 | - | 0.58小时 | - |
| 慢充时间 | - | 9.5小时 | - |
| 轴距 | 2770mm | 2560mm | 2604mm |
| 座位数 | 5个 | 4个 | 5个 |
| 后备箱容积 | 540L | 310L | 546L |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 110 | 50 | 82 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 210 | 125 | 145 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 0 | 0 | 0 |
| 气囊数量 | 2 | 2 | 2 |
| 语音识别控制 | 无 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 有 | 无 |
| OTA升级 | 无 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值,实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算,实际利率可能不同。


