| 对比项 |  |  |  |
|---|---|---|---|
| 品牌 | 吉利汽车 | 东风 | 马自达 |
| 价格 | 12.18万 | 11.98万 | 12.29万 |
| 状态 | 在售 | 在售 | 在售 |
| 车系短评 | 外放电功能强大，支持36kW大功率对外放电，可满足户外作业、露营等用电需求；高速行驶噪音控制一般，风噪和胎噪较为明显，静谧性有待提升； | 悬架调校偏硬，空车过减速带和坑洼路面颠簸感较强；维修保养成本低，配件供应充足，售后网络覆盖广泛； | 操控表现优异，转向精准、指哪打哪，底盘调校有韧性，过弯侧倾小，GVC矢量控制系统加持，弯道信心十足，被誉为“东瀛宝马”。；后悬挂采用扭力梁非独立悬挂，虽调校功力不俗，但舒适性和极限操控性相比老款多连杆有所下降，过减速带颠簸感较强。； |
| 落地价 (估算) | ¥127,954元 | ¥138,174元 | ¥141,677元 |
| 全款总价 (估算) | ¥127,954元 | ¥138,174元 | ¥141,677元 |
| 贷款预估 | 总价：¥127,954元 首付(30%)：¥38,386元 月供(3年)：¥2,605元 利息总额：¥4,203元 | 总价：¥138,174元 首付(30%)：¥41,452元 月供(3年)：¥2,813元 利息总额：¥4,539元 | 总价：¥141,677元 首付(30%)：¥42,503元 月供(3年)：¥2,884元 利息总额：¥4,654元 |
| 能源类型 | 纯电动 | 柴油 | 汽油 |
| 车身尺寸 (长×宽×高) | 5526mm×1900mm×1845mm | 5690mm×1850mm×1810mm | 4662mm×1797mm×1445mm |
| 纯电续航 (CLTC) | 430 km | - | - |
| 辅助驾驶级别 | L2 | ||
| 百公里加速 (s) | 8.1 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | ||
| 电池容量 (kWh) | 63 | ||
| 快充时间 | - | - | - |
| 慢充时间 | - | - | - |
| 轴距 | 3310mm | 3400mm | 2726mm |
| 座位数 | 5个 | 5个 | 5个 |
| 后备箱容积 | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置四驱 | 前置前驱 |
| 电动机总功率 (kW) | 180 | 108 | 116 |
| 电动机总扭矩 (N·m) | 309 | 350 | 202 |
| 激光雷达 | 无 | 无 | 无 |
| 导航辅助驾驶 | |||
| 自动泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 记忆泊车 | 无 | 无 | 无 |
| 主动安全功能数 | 1 | 1 | 3 |
| 气囊数量 | 2 | 1 | 7 |
| 语音识别控制 | 有 | 无 | 无 |
| 手机APP远程控制 | 无 | 无 | 无 |
| OTA升级 | 有 | 无 | 无 |
| 人脸识别 | 无 | 无 | 无 |
| 手势控制 | 无 | 无 | 无 |
| 后排液晶屏 | 无 | 无 | 无 |
* 落地价、全款总价及贷款预估均为估算值，实际费用以当地经销商为准。贷款按首付30%、年限3年、年利率3%计算，实际利率可能不同。
